Entra ano, sai ano, as empresas se debru\u00e7am sobre o or\u00e7amento do ano seguinte. No segmento de viagens corporativas o investimento em passagens a\u00e9reas \u00e9 um dos mais relevantes, mas como calcular esse valor se \u00e9 praticamente imposs\u00edvel saber quanto custar\u00e1 cada trecho voado?<\/p>\n\n\n\n
A oscila\u00e7\u00e3o de valores faz com que a conta fique ainda mais dif\u00edcil para as ag\u00eancias de viagem, j\u00e1 que boa parte de seu custo de pacotes \u00e9 atrelada ao transporte a\u00e9reo. Para ter uma ideia, no acumulado dos \u00faltimos 12 meses, os pre\u00e7os das passagens a\u00e9reas tiveram alta de 74,94% (muito acima da infla\u00e7\u00e3o no per\u00edodo, que \u00e9 de 8,73%).<\/p>\n\n\n\n
O alento vem de servi\u00e7os como o que ser\u00e1 oferecido em breve pela BeFly,<\/strong> ecossistema que forma o maior grupo de turismo com capital fechado da Am\u00e9rica Latina, com mais de 30 empresas no portf\u00f3lio, firmou parceria com a Sauter<\/strong>, especialista em transforma\u00e7\u00e3o digital e umas das tr\u00eas maiores parceiras de cloud do Google no Brasil, para entregar uma nova ferramenta ao mercado.<\/p>\n\n\n\n A solu\u00e7\u00e3o se chama BeFly Prediction Pass<\/strong>, um motor de predi\u00e7\u00e3o de tarifas a\u00e9reas que re\u00fane em um \u201ccondom\u00ednio\u201d de dados informa\u00e7\u00f5es de todas as empresas do grupo e vari\u00e1veis do setor de avia\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de outras vari\u00e1veis, tais como taxas de ocupa\u00e7\u00e3o, trechos, c\u00e2mbio, clima, pre\u00e7o do querosene do avi\u00e3o e per\u00edodos em que as passagens s\u00e3o mais vantajosas.<\/p>\n\n\n\n Ao todo, s\u00e3o analisadas, aproximadamente, 150 vari\u00e1veis direta ou indiretamente ligadas ao setor de turismo. Ou seja, algo in\u00e9dito no mercado nacional. \u201cAtualmente, a concorr\u00eancia s\u00f3 utiliza dados internos de seus bancos de dados\u201d, afirma Daniel Rodrigues<\/strong>, CPO da BeFly.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Para conseguir esse feito, a novidade faz uso de intelig\u00eancia artificial (IA), machine learning e algoritmos da Sauter (que utiliza a plataforma do Google Cloud para suportar a capacidade de processamento necess\u00e1ria) a fim de prever tend\u00eancias e o comportamento dos pre\u00e7os das passagens a\u00e9reas.<\/p>\n\n\n\n \u201cCom o motor de previs\u00e3o, o cliente poder\u00e1 calcular o custo de forma mais inteligente, sem precisar exagerar no pre\u00e7o e horas or\u00e7ados ou ter preju\u00edzo por prever um valor menor do que o real\u201d, explica Luciano Guimar\u00e3es<\/strong>, VP de Neg\u00f3cios da BeFly. \u201cJ\u00e1 as ag\u00eancias ter\u00e3o mais transpar\u00eancia ao oferecer um or\u00e7amento ao passageiro e mostrar o custo de sua indecis\u00e3o.\u201d<\/p>\n\n\n\n Entender melhor como \u00e9 feita a compra, a din\u00e2mica do mercado e o comportamento das companhias a\u00e9reas faz, segundo estimativas da Sauter, com que a economia na compra de passagens a\u00e9reas chegue a uma melhor condi\u00e7\u00e3o para o usu\u00e1rio final.<\/p>\n\n\n\n O CEO da startup, Emerson Lima<\/strong>, conta que ser\u00e3o duas as entregas. A primeira \u00e9 uma range<\/em> de diferentes datas com pre\u00e7os mais em conta. A segunda \u00e9 uma tend\u00eancia dos pre\u00e7os da passagem no per\u00edodo buscado na plataforma de reserva da BeFly.<\/p>\n\n\n\n \u201cO valor que a BeFly agrega ao cliente corporativo e \u00e0s ag\u00eancias \u00e9 a intelig\u00eancia para tra\u00e7ar uma estrat\u00e9gia para identificar o melhor momento de compra\u201d, diz CEO da Sauter.<\/p>\n\n\n\n At\u00e9 chegar ao MVP (Minimum Viable Product<\/em> ou \u201cProduto Vi\u00e1vel M\u00ednimo\u201d, em portugu\u00eas) foram necess\u00e1rios tr\u00eas meses. A partir de agora, ser\u00e3o feitas integra\u00e7\u00f5es, expans\u00e3o do modelo para uma massa maior de dados e amplia\u00e7\u00e3o da vers\u00e3o teste para todo o pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n A previs\u00e3o \u00e9 que o lan\u00e7amento oficial da ferramenta aconte\u00e7a ainda neste ano. Depois, o objetivo \u00e9 lev\u00e1-la a outros pa\u00edses e, logo ap\u00f3s, repetir o processo com o segmento de hospedagem. Ao todo, est\u00e3o previstos investimentos de R$ 10 milh\u00f5es neste projeto que \u00e9 parte do processo de transforma\u00e7\u00e3o digital da empresa.<\/p>\n\n\n\n \u201cJ\u00e1 nos primeiros modelos tivemos uma assertividade muito mais alta do que a m\u00e9dia de um projeto desse porte, pois temos uma quantidade e uma diversidade de dados que preenchem as principais premissas para um bom modelo estat\u00edstico de IA\u201d, justifica Reifer Souza Junior<\/strong>, diretor-executivo de Produtos BeFly. \u201cNossa meta \u00e9 ousada: entre 65% e 80% de assertividade. Hoje, ela \u00e9 inexistente no mercado. Quem acerta, \u00e9 por sorte.\u201d<\/p>\n\n\n\n O motor \u00e9 s\u00f3 o come\u00e7o da jornada para transformar a BeFly em uma empresa de dados. Hoje, a empresa \u00e9 uma das que mais emitem passagens a\u00e9reas corporativas e de viagens em geral gerando um banco de dados robusto e diversificado na ind\u00fastria em que opera, permitindo a amplia\u00e7\u00e3o da atua\u00e7\u00e3o para outros mercados.<\/p>\n\n\n\n Al\u00e9m de atuar no segmento de entretenimento e no de luxo, a BeFly tem aproximadamente 9 mil clientes corporativos, sendo destes 400 das maiores empresas globais do segmento corporativo, e cerca de 4 mil ag\u00eancias de turismo ativas no Brasil. \u201cAtualmente, somos o principal fornecedor de 60% das ag\u00eancias multimarcas no pa\u00eds\u201d, aponta Luciano Guimar\u00e3es.<\/p>\n\n\n\n O grupo tamb\u00e9m atende clientes das classes C e D, por meio da Vai Voando<\/strong>, uma rede com mais de 300 microfranquias que atua em com\u00e9rcios populares e comunidades do Brasil, com foco nas regi\u00f5es Sudeste e Norte.<\/p>\n\n\n\n \u201cO BeFly Prediction Pass \u00e9 apenas uma iniciativa, entre tantas outras do grupo, voltadas para a inova\u00e7\u00e3o cont\u00ednua\u201d, diz Luiz Caf\u00e9<\/strong>, CDO da BeFly. \u201cHoje, crescemos por meio de aquisi\u00e7\u00f5es de empresas que trazem volume e t\u00eam ‘fit\u2019 com a BeFly, de nichos que ainda n\u00e3o atuamos ou de fomento \u00e0 inova\u00e7\u00e3o, com a acelera\u00e7\u00e3o ou cria\u00e7\u00e3o de neg\u00f3cios\u201d, segundo Daniel Rodrigues.<\/p>\n\n\n\n Se antes da pandemia o grupo vendia R$ 500 milh\u00f5es em m\u00e9dia por m\u00eas, agora ele comemora a marca de R$ 850 milh\u00f5es em vendas, e a previs\u00e3o \u00e9 que atinja R$ 8 bilh\u00f5es em 2022. Um verdadeiro voo em c\u00e9u de brigadeiro nas finan\u00e7as do grupo, que vem conseguindo decolar ap\u00f3s a pandemia.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Entra ano, sai ano, as empresas se debru\u00e7am sobre o or\u00e7amento do ano seguinte. No segmento de viagens corporativas o investimento em passagens a\u00e9reas \u00e9 um dos mais relevantes, mas como calcular esse valor se \u00e9 praticamente imposs\u00edvel saber quanto custar\u00e1 cada trecho voado? 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C<\/strong>omo prever o pre\u00e7o de passagens a\u00e9reas?<\/h2>\n\n\n\n
Como economizar na compra da passagem a\u00e9rea?<\/h2>\n\n\n\n
Lan\u00e7amento previsto para este ano<\/h2>\n\n\n\n
Uma empresa data-driven<\/h2>\n\n\n\n